打从2002年第一代问世，到2006年第二代诞生，由SUZUKI代工生产的NISSAN Moco身受日本消费者喜爱，随着新一代SUZUKI MR Wagon于日本开卖，NISSAN也跟着推出孪生车种Moco，除了进行细部差异化，NISSAN更定出比SUZUKI每月3,000辆还高的销售目标，看来NISSAN对于Moco信心十足。
利用SUZUKI最新底盘所研发的Moco，与原创的MR Wagon相较似乎更为中性化，甚至还具年轻可爱气息，轴距达2425mm，车身尺码为3395×1475×1625mm，外观上仍维持类圆形设计，但导入更为方正的概念，故将Moco的目标客层锁定年轻女性，简单化水箱护罩以蜂巢状呈现，整体更有时尚感。最小迴转半径4.2m可是利于都会区巷道行驶。
动力上在讲求环保与经济表现前提下，搭载SUZUKI开发、代号R06A直列三缸DOHC的658cc引擎，共有自然进气（54hp/6500rpm、6.4kgm/4000rpm）与涡轮增压（64hp/6000rpm、9.7kgm/3000rpm）两种规格，均配置VVT可变气门结构，具有副变速机构的CVT无段变速为单一选择，根据原厂数据依照引擎和驱动模式（共有FF和4WD）不同平均油耗介于21.5.-25.5km/L之间，这在高油价时代绝对能吸引消费者。悬吊方面为前麦弗逊、后拖曳臂结构，轮胎则有145/80R13、155/65R14两种尺码选择。
因轴距更长，乘坐空间比起上一代更宽敞，在多变座椅帮助下，空间运用灵活度更高，且后座能进行160mm前后滑移，椅背角度亦能进行调整，对乘员来说便利性和舒适性均全面升级；另外在16处置物空间规划下，能满足年轻族群的用车习惯-私人物品收纳。内装铺陈与造型上，最大特色为用悬空式排档座设计，仪表则配置引擎转速表，还将行车电脑列为标準配备，以让驾驶人随时掌握油耗与车辆状况；此外顶级车型还附上触控式萤幕，概念和iPhone、iPad非常类似，使用者仅需利用手指点触和滑移，便能操作音响。6具SRS气囊、引擎启动键、Keyless、后方显影等则按照等级有些差异。
销售目标4,000辆的Moco，售价从日币1,079,400-1,510,950圆不等，约合新台币38.6-54万元，以台湾消费者眼光来看的确不便宜，但日本的年收入所得可是台湾的倍数，所以Moco入手算是门槛低，不过别忘了日本养车困难度比本地高！